吧，那你们谁陪我试跑，统计数据？”
听他们讲完，时间已经到了下午两点，试跑该开始了。
“路大哥，你怎么老是想让人去坐你的车？我们不用坐你的车，只要把这个东西放你车上就行，它会提供极为精准的方位，走线，也能测出车速。”
杨锐拿出一个像鼠标一样的东西递给路尘。
“这么先进，什么玩意？”
“这是一个感应识别器，无线微距定位。”
“定位仪啊，卫星定位误差很大呀。”
哪怕是路尘手腕上戴的军用定位系统，误差大时也有三、四米。
更何况普通的卫星定位，当时他爬山用手机定位，实际差着几百米，直接就把他定家里了。
若是依着定位线路走线，那车不得在悬崖上跑，或是凌空飞。
“微距定位，不是卫星定位，点对点接收，你看接收仪在这。误差十厘米以内。”
“还有这样的神器？”路尘转着看一个方不方，正不正的仪器说道。
仪器半人那么高，一看就像生化实验室里的高精尖仪器。
也不知道金飞扬采购这设备花了多少钱？看着很贵的样子。
“行，那我跑一趟看看，给你们当一次小白鼠。要是你们把这个系统弄成了，以后可就省事了，我坐在电脑前就可以看到模拟出来的最佳路线。”
隔行如隔山，更何况路尘与他们隔的不是山，是大海。不懂就别参与，只做自己拿手的事情。
路尘也知道，杨锐他们设计出来的理想线路，是在力的理想状态下算出来的。
可赛道的情况，哪有那么多理想状态，也只是提供一个辅助思路。
跳峡赛道的路况虽比雾道地面情况好一些，但也不全是沥青铺就而成的，直接开凿在石壁上的道路，是见不到沥青的。
且这些路段经过常年轮胎的摩擦，要么变得特别光滑，要么碎石渣子到处是。
这就要求路尘控车更精准，还得细心体会什么路段用什么技术，不是理想的线路就是最好最快的走线。
第一趟试跑是观察，路尘开得很慢，杨锐两人准确拿到基础数据。
第二趟就是找感觉了，速度快了不少。
第三趟找差异点，也就是别扭的地方，心里做个记号。
“行不行？有没有用？”
“路总，这个弯，我感觉路的宽度不够，如果往里面调，你在跑的时候能适应吗？”
适应个毛线。
路尘哪知道驾驶员对两者路线的内心感觉差异，他看动态图怎么弯，他的行车轨迹就怎么来。
跑到后来，路尘有点陪太子读书的意思。本来是他来试跑赛道的，结果成了给两家伙喂数据。
看他们专心致志，一丝不苟地操作仪器，路尘也不忍心打击他们的热情，只能听安排。
路尘也想看一看，按照两人所规划出来的最优路线，最终跑下来会是个什么样的成绩？
“路大
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